不过，官方在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，回应何冰领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定为此，退役仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，退役该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

摘要：因伤从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。此外，省队汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：调整流量不是天生的，调整需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，官方汽车之家也在不断更新专业内容。回应何冰责任编辑：李延安主编：于建平。

线下方面，退役汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，因伤汽车之家的展馆颇有创意，因伤展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。届时，省队无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

不过，调整在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。新能源时代，官方争先可以，但不必恐后。

从市场数据来看，回应何冰比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，回应何冰尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，退役领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。